Fourche enduro double té Formula Belva

Fourche enduro Belva Double Crown

Une fourche conçue pour celles et ceux qui exigent le meilleur : rigidité, précision et contrôle même dans les conditions les plus extrêmes. Belva est née d’un objectif clair : créer une fourche enduro robuste et fiable, véritablement conçue pour les longues sorties .

Contrairement à une fourche de descente classique, la Belva a été entièrement repensée avec une conception à double té , des tés forgés sur mesure, des plongeurs de 35 mm et des solutions techniques destinées à une pratique engagée sur des sentiers techniques. Le résultat : un produit unique, plus rigide qu'une fourche à simple té de 38 mm, tout en offrant la souplesse nécessaire pour s'adapter au terrain.

Le nom « Belva » évoque la bête mythique mentionnée par Dante dans la Divine Comédie : une créature née pour dominer les chemins.

Caractéristiques principales

Rigidité optimale, contrôle supérieur

• Conception à double plaque pour une résistance maximale sans compromis.

• Potences en aluminium 7075 de 35 mm , rigides là où c'est nécessaire et flexibles dans les zones critiques.

• Fixation directe du guidon et géométrie conçues pour une direction précise en toutes circonstances.

Technologie de conduite naturelle

• Utilisation des potences de la série Selva, reconnues pour leur équilibre dynamique et leur confort.

• La flexibilité contrôlée permet à la fourche de suivre le terrain, améliorant ainsi l'adhérence et la stabilité.

• Idéal pour une conduite agressive, les courses d'enduro et les sentiers techniques à grande vitesse.

Poids compétitif

Avec un poids de 2 370 g , la Belva se situe au même niveau que les fourches à simple té de 38 mm, mais offre une rigidité structurelle supérieure.

Technologies

CTS – Système de réglage par compression

Personnalisez le comportement de votre suspension en 5 minutes grâce à 8 valves différentes. Un réglage précis, rapide et facile, même dans votre atelier.

Néopos

Des éléments qui optimisent la chambre à air positive pour une réponse plus progressive, prévisible et réactive. Un confort supérieur et un comportement constant tout au long du trajet.

Motif hexagonal

Conception structurelle optimisant l'équilibre entre rigidité et flexibilité. Stabilité irréprochable au freinage et en virage, sans rigidifier excessivement le comportement routier.

ILS – Système de verrouillage intégré

Système d'axe à dégagement rapide : remplace la clé Allen de 5 mm et peut être repositionné ou complètement retiré sans incidence sur le fonctionnement. Simple, sûr et léger.

IFT – Technologie de flottaison interne

Les composants internes sont structurellement intégrés et se déplacent en parfaite synchronisation avec les tiges et les fourreaux, minimisant ainsi les frottements latéraux. Fluidité maximale, constante même sous contrainte.

Spécifications techniques

Excursion

• 170–180 mm (standard)

Géométrie

• Axe à couronne : 585 mm ± 10 mm (débattement de 170 à 180 mm)

• Décalage : 43 mm

• Taille maximale du rotor : 220 mm

timonier

• Conique 1,5”

• Couleur : Noir anodisé

Assiettes

• Matériau : Aluminium forgé

• Couleur : noir

Gaines (Inférieures)

• Couleurs : Noir mat / Ultraviolet mat

• Décrochage : 15QR BOOST

• Essieu : ILS 15QR

Tiges

• Ø 35 mm

• Matériau : aluminium 7075

• Finition : anodisation dure noire

Ajustements

• Rebond : 18 clics

• Compression : Haute et basse vitesse – 12 clics

• CTS : Valves or et bleues incluses

• Neopos : optionnel

• Verrouillage : sur la plaque

• Cartouche déportée : optionnelle

Caractéristiques internes

• Cartouche à bain d'huile avec technologie IFT

• Ressort pneumatique

• Ressort en acier négatif (triple spire)

Poids

• 2 370 g (version standard)